Ｐａｇｅ 190 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼JALとJASが合併！？ GAKU 01/11/11(日) 19:18 ┗Re:JALとJASが合併！？ フラット 01/11/11(日) 21:56 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： JALとJASが合併！？ ■名前 ： GAKU <gakuddi@d1.dion.ne.jp> ■日付 ： 01/11/11(日) 19:18 -------------------------------------------------------------------------
| 今日はJALのダブルマイルキャンペーンが発表になったり、JALとJASが合併を協議 しているニュースやらで、何にもしてないのに忙しい一日でした(^^ゞ。 合併になれば、JASしか飛んで無い最寄りの空港が使いやすくなって、僕にとっては 嬉しいニュースなんですが。どうなるんでしょうね？ |
| ▼GAKUさん： >今日はJALのダブルマイルキャンペーンが発表になったり、JALとJASが合併を協議 >しているニュースやらで、何にもしてないのに忙しい一日でした(^^ゞ。 >合併になれば、JASしか飛んで無い最寄りの空港が使いやすくなって、僕にとっては >嬉しいニュースなんですが。どうなるんでしょうね？ なんでんかんでん掲示板でも既に同話題でスレッドが出来上って おり、どちらへ書込みしようかと悩んじゃいました。(^^ゞ ＧＡＫＵさん、こんばんは。 両社の記事は今朝の日経に掲載されているようですが、まだ読ん でおりませんので詳細は判りませんが。いずれにせよ、テロを機 会に各国の航空業界が再編されるでしょうね。 ＪＡＬとＪＡＳですが、両社は予約システムは別々ですがシステ ム開発を共同で行うなど以前から協力体制にはありましたね。両 社が合併すると、エアドゥやスカイマークなどの新規参入会社は テロの影響もあり厳しいこともあり益々窮地に追込まれ自然淘汰 され、ＪＡＬとＡＮＡの巨大２社の独占になるのもどうかとは思 いますね。独占になると、採算性の悪い地方路線の切捨ては避け られないように思います。 ＪＡＬは元国営という保守的な面も残っており、海外他社と提携 するようなアライアンス加盟を頑なに拒絶しているように思えま す。また、日本の国内線は世界的にみると割高な料金設定になっ ていますので、アライアンス加盟すると日本人ユーザーが加盟他 社を経由してマイル使用で利用するなどの問題もあるのかと思い ます。他社マイレージによる利用時に航空会社間でそうやって費 用精算は不明ですが...。 よって、統合した場合はＪＡＳのＮＷとの提携関係を破棄し、現 のＪＡＬマイレージに統一することにるんじゃないでしょうか。 私がＪＡＬに望むのは、国際線の海外主要空港をハブにし緯遠権 を使用したネットワーク構築がほしいですね。 例えば北米西海岸ですと、ＡＡとの関係も考慮し乗換えが簡単な サンノゼやダラスをハブにし、日本からそこまでＪＡＬ便を飛ば し、更に南米各地/マイアミ/オーランド/ラスベガスなどへＪＡ Ｌ便を飛ばす方法です(ＡＡのコードシェアでなくＪＡＬ便)。 また、日本の地方各地からの北米への足として「地方都市⇔ホノ ルル⇔サンノゼ(ダラス)」というのも可能ではないでしょうか。 アジアですとシンガポールをハブにし、オーストラリア各地/プ ーケット/カレドニア等へ。ヨーロッパも同様に。 日本に住んでいるとやはりネットワークとしてはＪＡＬが圧倒的 に便利ですので、このように海外にもネットワークが広がると嬉 しいですね。 |