Ｐａｇｅ 342 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼名古屋−成田間について教えてください 夷獣 03/1/30(木) 23:56 ┣Re:ようこそ名古屋へ！ もみ 03/1/31(金) 9:01 ┣Re:名古屋−成田間について教えてください フラット 03/1/31(金) 16:19 ┃ ┗もみさん、フラットさんありがとうございます。 夷獣 03/2/2(日) 23:59 ┣Re:うちも現在キャンセル待ち 鈴木（ラスいこ） 03/2/3(月) 12:06 ┃ ┣Re:うちも現在キャンセル待ち フラット 03/2/3(月) 12:39 ┃ ┃ ┗Re:ありがとうございます。 鈴木（ラスいこ） 03/2/3(月) 14:37 ┃ ┗Re:無事予約がとれました（ホッ） 鈴木（ラスいこ） 03/2/6(木) 18:23 ┗ロス〜ラスベガス間の予約 フラット 03/2/12(水) 16:02 ┗Re:えっ？可能なんですか？ 鈴木（ラスいこ） 03/2/12(水) 17:48 ┗Re: 文章下手ですみません フラット 03/2/12(水) 18:19 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： 名古屋−成田間について教えてください ■名前 ： 夷獣 ■日付 ： 03/1/30(木) 23:56 -------------------------------------------------------------------------
| どうも、夷獣です。 ここで良いのかわかりませんが・・・・ 今年の４月から名古屋に転勤となってしまいました。 いままで、横浜でしたので国内線乗り継ぎなんて無関係だったのですが、これ からはそんな訳にはいかなくなりそうです。 ここを覗いている人で名古屋空港を利用している人がどれくらい居るのか分か りませんが、ご存知でしたら教えてください。 先日、現在持っている豪州発券の航空券 （NRT-LAS-NRT-SYD) の日程に併せて、 ＪＬ０５４便（ベガス）、ＪＬ１５６便（シドニー）の名古屋−成田の航空券 の手配をしたのですが、８月、１０月とかなり先にもかかわらず最初キャンセ ル待ち（半日ほど後にＯＫ）と言われたのですが、この路線はそんなに混むも のなのでしょうか？ １ヶ月前とかでは予約の変更はあきらめた方が良いのでしょうか？ また、現在の航空券では乗り継ぎ時間を満たさないため、帰りのＪＬ０５３便 の成田−名古屋は予約ができません。で、当日間に合いそうだったら直接乗り 継ぎカウンターにでも行って当日券を狙ってみようかと考えていますが、可能 なものでしょうか？ |
| ▼夷獣さん：はじめまして． 先日のシドニーレポートは楽しく読ませていただきました． 私は思いっきりローローラーですが，スターシティは大好きです． >今年の４月から名古屋に転勤となってしまいました。 ようこそ名古屋へ！ これで，名古屋空港利用者が増えましたね．よろしくお願いします． > >先日、現在持っている豪州発券の航空券 （NRT-LAS-NRT-SYD) の日程に併せて、 >ＪＬ０５４便（ベガス）、ＪＬ１５６便（シドニー）の名古屋−成田の航空券 >の手配をしたのですが、８月、１０月とかなり先にもかかわらず最初キャンセ >ル待ち（半日ほど後にＯＫ）と言われたのですが、この路線はそんなに混むも >のなのでしょうか？ >１ヶ月前とかでは予約の変更はあきらめた方が良いのでしょうか？ 私も豪州発券をしているのですが，JL54便はいつの時期も混んでいるんです． 機体は大きいのですが（運がよければ，最新のシェルフラットシート機材に 乗れる！）いつ乗ってもほぼ満席ですね． ただ，席数が多いので，かなり前からキャンセル待ちしていれば 直前に取れる可能性は大です（100人待ちと言われた時も取れました）． 先日，１月１日発でシドニーに行く時に半年前に名古屋・成田のJL47をキャンセル 待ちしていたのですが，結局無理でJL157（これもしばらくキャンセル待ち）に 乗りました．50人乗りのかわいい飛行機です． 私の経験上では，名古屋・成田の飛行機は16:15発のJL157が一番予約が 入りやすいと思っています（でも，ベガス行きに乗り継げないですよね）． ちなみに，JL157利用で豪州発券のチケットをお持ちであれば，荷物を 無料で自宅から成田まで送ってくれますよ（帰りも同様）． > >また、現在の航空券では乗り継ぎ時間を満たさないため、帰りのＪＬ０５３便 >の成田−名古屋は予約ができません。で、当日間に合いそうだったら直接乗り >継ぎカウンターにでも行って当日券を狙ってみようかと考えていますが、可能 >なものでしょうか？ これはトライした事がないので，わかりません． 昔はJL53便は19時ごろだったので，便利だったのですよ． 繰上げになってしまったので，シドニー便もラスベガス便も 乗り継げなくなってしまいました． 私はこれ幸い（！？）と東京ディズニーリゾートに足をのばすことが 多いのですが．．． もし，トライされたら，結果を教えて下さいね． |
| 夷獣さん、こんにちは。名古屋在住のフラットです。 もみさんからもレスがついていますが多少補足を... >ＪＬ０５４便（ベガス）、ＪＬ１５６便（シドニー）の名古屋−成田の航空券 >の手配をしたのですが、８月、１０月とかなり先にもかかわらず最初キャンセ >ル待ち（半日ほど後にＯＫ）と言われたのですが、この路線はそんなに混むも >のなのでしょうか？ 国際線で運行されるＪＬ５４(NGO-NRT)とＪＬ５３(NRT-NGO)は、予約課 で座席コントロールをしているようでしてアクセストラベラーズ上でも 常時満席表示となっています。 理由は、ＪＡＬの国際線へ乗り継ぎする客を優先するためです。よって 早い時点ですとＪＬ乗り継ぎの予約の場合には即予約出来ますし、混雑 時でも１ヶ月前ほどには大抵ＯＫとなりますね。これは、旅行会社等に 渡していた座席が返却(手仕舞い)されてる時期に一致すると私は睨んで いますが。 特に厳しいのは正月やＧＷのピーク時の帰りの５３便だと思いますが、 私はＪＧＣ(あっ管理員さんＪＧＣおめでとうございます)という環境も あるかと思いますがＯＫにならなかった事はありません。 ＪＬ１５６と１５７は５３や５４と違い国内線として運行していますの で、特別にブロックはしてないように見受けられますが、もみさんが言 われるように５０〜６０人乗りの小さな機材ですので直ぐ満席になりま すね。特に成田行きの１５６便は米西海岸やアジア便への乗り継ぎが便 利なのでビジネスマン需要も多いように思います。 よって、１５６のキャンセル待ちの場合は厳しいかもしれませんね。本 当にキャンセルが出ないとダメだというパターン。また、この便は仕切 りが高いのかツアー客には利用されていないように思いますので、５３ や５４のような手仕舞いも期待出来ないですね。 この機材は貨物室のスペースが小さいためにラスベガスのような長距離 国際線に乗り継ぎ場合には、荷物を事前に宅配便で成田まで運ぶポータ ーサービスが付いてきます。また、前方２列(８席)は重量調整のためか 予約は受付ないようで空けてあるようですが、当日空港では販売してい るように見受けられますが(^^ゞ 余談ですが、この機材には、白いゴミ袋(通称:ゲ○袋)が２個づつ用意 されていますね。大型機とは違い軽い機材のためフワフワするからでし ょうか？グランドキャニオンへのフライトは苦手な私ですが、この機材 は全然平気です。 >また、現在の航空券では乗り継ぎ時間を満たさないため、帰りのＪＬ０５３便 >の成田−名古屋は予約ができません。で、当日間に合いそうだったら直接乗り >継ぎカウンターにでも行って当日券を狙ってみようかと考えていますが、可能 >なものでしょうか？ ブリスベンからの便ですと、成田での乗り継ぎ時間が５５分となります ので、最低乗継時間(MCT)を切っており通常ですと予約は出来ませんが、 乗り継ぎ出来ない場合のリスクを承知のうえでしたら予約は入れて貰え ます。私は「オウンリスクで良いので入れてください」と予約時に御願 いしています。 ただし、これは本当にオウンリスクですので、乗り継げない場合もあり 得ますし、人は乗り継げても荷物が乗り損ねる(泣)なんてこともありま すので、預ける荷物に日常生活で必要なものは入れておかないなどの対 策はされた方が無難だと思います。それと、到着遅れで乗り継げない場 合に鉄道(新幹線)で帰ることになった際にはターンテーブルでいくら待 っていても荷物は出てきませんのでスタッフに申し出てください。ここ でも時間が掛かりますので到着遅れも含めリスクがありますね(^^ゞ 名古屋成田の料金ですが、ＪＬ国際線に乗り継ぎする場合にＪＬ国内線 の料金が半額になる「国際線乗継運賃」という制度があります。海外発 券をする場合に国内線が割り増しになる場合に、合わせて購入(切込む) よりも、この割引料金の方が安い場合がありますので比較されると良い かと思います。 また、国内発で航空券を購入する際にも名古屋発料金よりも成田発の料 金にこの国際線乗り継ぎ運賃で名古屋成田を追加した方が安い場合もあ ります。 あと、成田ラスベガス直行便を利用する際には、別途料金となりますが 名古屋を１３時前に発つANA便を利用すると乗り継ぎには便利です。料 金は１万３千円ほどだったような？ |
| もみさん、フラットさんこんにちは。まとめレスで失礼します。 お二人のおかげで、どんな状況か大体把握できました。情報を、ありがとうござ います。大変助かりました。成田−成田間は日に往復２本とは少ないと感じてい ましたが、予想以上に厳しい様ですね。早め早めに動くことにします。 それにしても、名古屋程の都市ならもう少し本数があっても良さそうなのに。新 幹線があるせいでしょうか？ 中部空港（建造予定ですよね？）が出来れば変わるのかな？ ＃どうせなら、ＬＡＸかＳＦＯに飛ばしてくれれば良いのに・・・・。 ＃不景気じゃ無理か。 幸い、ＪＧＣなのでこれに期待することにします。 フラットさんの書かれた、ＡＮＡのことは全く考えていませんでした。すっかり、 ＪＬに取り込まれているようです。（苦笑）それと、料金についても、もう少し勉 強してみます。関西を使うということも視野に入れようかと考えています。 乗り継ぎカウンターでの当日券狙いは、次回のＧＷに可能だったら挑戦してみよう か考えています。そのときにはここに報告します。 ＪＬ１５６／１５７便の50人乗りの小さな機材というのは経験がないのである意味 楽しみにしています。 名古屋では、何かお世話に機械があるかもしれません。そのときはよろしくお願い します。 |
| ▼夷獣さん、もみさん、フラットさん： 皆さん、こんにちわ。投稿を興味深く拝見しておりました。 というのも、我が家も４月２９日KIX/HND JL340がいまだに キャンセル待ちだからです。この便を予約したのが、300日 前であるにもかかわらず、最初からキャンセル待ちですから ねぇ〜（ため息） KIX/HNDを豪州発券に組み込んでいるため、ここの予約が とれないと以後の行程NRT/LASを飛ぶことができません（だ と思う）。復路のLAS/LAXの手配もそろそろしなければならない 時期だというのに、このまま１ヶ月前までキャンセル待ち 状態が続くのでしょうか‥。 それにしても、GWのKIX/HNDはみ〜んなキャンセル待ち表示 ですよねぇ〜。ずっと。日程変更するにも動かしようが ない状況です。 |
| 鈴木（ラスいこ）さん、こんにちは。 ＪＧＣおめでとうございます。 タグなどはもうお手元に届きましたか？ あと、ＪＡＬの予約は、予約時のステータスが予約記録に反 映されるので、チェックイン時などＪＧＣとして待遇されな い場合がありますので、必要に応じて申し出てくださいね。 >KIX/HNDを豪州発券に組み込んでいるため、ここの予約が >とれないと以後の行程NRT/LASを飛ぶことができません（だ >と思う） ジャルパックに私が聞いたところによると、日本国内の部分 は利用しなかった(出来なかった？)場合には、それ以降の国 際線の部分から利用出来たと思います。 ただし、事前に発券カウンター等でリイシュー(再発行)して おく必要があったような...。 購入先に確認してみてください。 そろそろ、今年の年末の予約が開始されますね。３３０日前。 ＪＡＬのラスベガス便ビジネスクラスのラッキーシート、ブ リスベンやシドニーへのビジネスクラスを予定されている方 は、予約開始日の朝に電話されることをお薦めします。 |
| ▼フラットさん： >ジャルパックに私が聞いたところによると、日本国内の部分 >は利用しなかった(出来なかった？)場合には、それ以降の国 >際線の部分から利用出来たと思います。 情報をありがとうございます。お盆用のクーランガッタ（ゴール ドコースト）→ケアンズ（オーストラリアン・エア）の国内便手配 の都合がありますので、ジャルパックさんにそのあたりを質問 してみます。 国内便をパスできるなら、最悪新幹線利用も考慮にいれられます ので（しかし、帰りが関空なので、わざわざ関空までいって、 車を駐車場に入れてから、新大阪までもどらねばなりません 汗） |
| ▼鈴木（ラスいこ）： >というのも、我が家も４月２９日KIX/HND JL340がいまだに >キャンセル待ちだからです。この便を予約したのが、300日 さきほどゴールドコーストの代理店からメールが届きまして、 無事予約が取れたそうです。あぁ〜良かった（笑） さて、GW帰還に向けてどんどん手配をすすめてまいりましょう。 ちなみに、お盆豪州のブリスベーン/ケアンズをパージンブルー でブッキングしました（WEB経由）カンタスとA$50も違うと やっぱりねぇ〜（笑） |
| フラットです 国際線区間をＪＡＬ利用で、ロス(サンフランシスコ)〜ラスベガス間 を他社便利用する場合ですが、このアメリカ国内線区間をノーマル運 賃(ＹやＦ)利用ならばＪＡＬで予約可能ですが、Ｙ以下の条件付きの 各社が各々設定している運賃(ブッキングクラス)で利用する場合には 予約が出来なくなりました。なんでも昨年秋からそうなったそうです。 ただし、コードシェア便や悟空/ビジネスセイバーで利用可能な便を 利用する際はＯＫとのことです。 国内線は、各社が様々な料金設定(＝条件)を付けているので、それら を網羅するが出来ないための処置とか。 |
| ▼フラットさん： >ただし、コードシェア便や悟空/ビジネスセイバーで利用可能な便を >利用する際はＯＫとのことです。 この場合も、JLコードシェア便名では予約できませんよね。 AA便としてですよねぇ〜。昨年大阪梅田のJLカウンターで言われ ました。 AA便での予約も普通運賃でとんでもなく高かった記憶があります。 （結局別のところで取りました） 割安料金での予約も可能なんですね！今度、利用するときは 主張してみようと思います。 |
| 鈴木（ラスいこ）さん、こんにちは。 私が文章下手なのですみません。自分で読み返してみても？？で した(^^ゞ >この場合も、JLコードシェア便名では予約できませんよね。 >AA便としてですよねぇ〜。昨年大阪梅田のJLカウンターで言われ >ました。 えっ？ 国際線がＪＡＬなら、ＡＡ運行のＪＬコードシェア便をＪＬ便名 での予約はＪＡＬ予約課で可能です。 この便は、悟空やビシネスセイバーの区間として利用可能ですし、 単独でこの区間を追加料金で利用することも可能です。ＪＬ便名 ですのでＪＬで料金計算が出来るからですね。 >AA便での予約も普通運賃でとんでもなく高かった記憶があります。 >（結局別のところで取りました） そうなんです。これを追加料金で利用すると、ＡＡのノーマルＹ と同等料金になりますので、LAS-LAXが＄２００弱と非現実的な 価格になってしまいます。 >割安料金での予約も可能なんですね！今度、利用するときは >主張してみようと思います。 いえいえ違います。私の表現不足だったようで....(^^ゞ 悟空やビジネスセイバーを利用する場合ではなく、この区間を別 途費用を払って購入する場合に、ＪＬ以外の他社便をノーマルＹ 以下の割安料金で利用する場合には、ＪＬ予約課では受け付けて もらえなくなったんです。 従来、私が利用していたのは、利用区間の接続が一番便利な便を 調べて、その航空会社の日本事務所へ連絡し、その時点で予約可 能な最も安いものを聞きます。合わせて、それらの条件なども聞 き自分に一番あったものを見つけ、予約クラス(ブッキングクラ ス)を教えてもらいます。Ｑクラス、Ｈクラスなど。 そして、ＪＬへ電話し、そのクラスで予約を入れてもらうという 次第です。（実際には、その後に再度利用航空会社へ電話しシー トアサインをします） こうすれば、他社便にも関わらず、ＪＬでこの区間のみを発券し てくれたんです。今までは。 それが、ダメになったということです。理由は、他社は料金体系 が複雑で発見時に確認などのために時間が掛かるからみたいです。 表現が悪くてごめんなさい≦(._.)≧ |